그동안 큰 폭의 무역수지 흑자를 거두던 대중 완성차 부문이 2016년 1~5월 기간 동
안 200만 달러 적자를 기록
● 완성차의 대중 무역수지 적자는 수출이 2015년부터 큰 폭으로 감소된 반면 수입은 지속
적으로 증가함에 따른 결과

 

완성차의 대중 수출은 2015년 47.6% 감소하면서 9억 4,000만 달러를 기록하였으며
2016년 1~5월 기간에 전년동기 대비 93.7% 급락한 2,679만 달러 기록
● 자동차산업의 대중 수출 부진은 국내업체들의 해외생산 증가에 따른 수출 대체와 중국
업체의 경쟁력 강화에 따른 중국의 수입 감소에서 기인
● 중국 토종업체들은 SUV 라인업 확대 등 자국 시장에 적합한 제품라인을 구축하고 상품
경쟁력을 향상시킴으로써 일부 수입자동차 수요를 대체

 

대중국 수출이 큰 폭으로 감소하고 있는 반면 수입은 2007년 이후 지속적으로 증가
하여 2007~2015년 기간 동안 연평균 10.3% 증가하였으며 2016년 1~5월 기간 동안
2,854만 달러 기록
● 중국업체들은 기술이나 브랜드 경쟁력이 중요한 승용차 시장보다는 가격이나 경제성
등이 중시되는 소형상용차 시장으로 진입

 

중국 저가자동차 시장의 성장에 대응하기 위해서는 브랜드, 상품, 원가 등 종합적인
전략 수립이 필요
● 단기적으로는 높은 품질을 유지하면서 중국 로컬브랜드에 비해서는 다소 높지만 선진
브랜드에 비해서는 낮은 가격 전략이 요구
● 이를 위해 효율적인 생산시스템을 개발해 중국 생산공장에 적용하여 국내 생산부문의
효율뿐만 아니라 해외 생산부문의 효율도 높이는 것이 필요
 


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