최근 중국의 추격과 엔저를 등에 업은 일본의 회생, 국내 대형조선의 실적 악화로 우려의 시각이 고조되고 있어 국내 조선산업의 경쟁요소를 진단해 보고 향후 발전방향을 모색

 

조선산업은 1990년대 중반 이후 최근까지 외부환경 변화 및 주도기업의 자체 역량과전략에 따라 주도국이 일본 → 한국 →중국으로 빠르게 변화

 

경쟁구조를 선종별로 볼 때 시황에 따라 차이는 있으나 한국은 초대형 컨테이너선, LNG선, 해양플랜트, 탱커 등 고부가가치 선종에 집중하고 있고, 중국과 일본은 벌크캐리어와 탱커에 주력

 

한편, 각국 주요 핵심기업들의 위상변화를 살펴보면, 우리나라의 경우 시장 점유율이 2000년을 정점으로 점차 낮아지는 추세인 반면 중국은 유지, 일본은 엔저로 상승 기조 한·중·일 3국의 경쟁자원은 가격 요소 측면에서 우월한 중국이 질적 제고를 모색하고 있는 상황으로, 한국은 일본과 대등하나 차별화 요소는 다소 빈약 최근 현안은 유가 하락으로 인한 해양플랜트 시장 침체, 중소조선의 누적적자와 대형 조선의 영업 손실, 엔저에 의한 일본의 부활 등으로 요약 가능

 

대응전략으로, 빅 3의 경우 엔지니어링 기반 강화로 오프쇼어(Offshore) 및 고부가가치 선박 시장을 차별화하여 주도하고, 나머지 업체들이 범용시장 공략 및 친환경 상선 건조기반 강화를 통해 중국기업과의 차별화를 모색