2008년 글로벌 금융위기로 인한 해운 경기의 극심한 불황으로 많은 글로벌 해운업체들이 구조조정을 단행하고 있다. 그럼에도 불구하고 NYK， MOL 등 일본 글로벌 해운업체는 실적 부진을 겪고 있지만 구조조정을 할 만한 심각한 상황에 직면하고 있지 않다. 2008년부터 2012년간의 재무 실적을 살펴보면， 일본업체는 최근 실적이 나빠지고 있으나 아직 영업적자 수준이 미미하고， 부채비율에 큰 변동이 없었다. 그 배경에는 정책적 뒷받침으로 형성된 전략물자인 대량화물을 대상으로 한 장기계약운송 사업이 있다.


[원문보기]