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작성일 : 18-03-29 10:16
[산업연구원] 국내 이차전지산업 현황과 발전과제
 글쓴이 : 테크포럼
 
전기를 휴대하여 돌아다니고 자동차 엔진을 전기로 사용하는 배터리 전성시대가 도래했다. 전기차 보급 확산으로 배터리 수요가 머지않아 폭증할 수도 있어, 한중일 3국이 치열한 이차전지 대전을 벌이고 있다. 하지만 현재 주류인 리튬이온전지가 향후 5~10년 이내에 성능향상, 용량증대, 안전성 등에서 한계에 도달한다는 점을 인식하고, 전고체전지 등 차세대 배터리 개발에 집중하기 시작했다. 국내 이차전지산업 발전을 위해서는 현재 이슈가 되고 있는 과제 해결과 함께 출력밀도, 에너지밀도 등의 성능제고, 획기적인 가격 저감 등에 집중해야 할 것이다. 첫째, 전고체전지 개발 확산이 시급하며, 이를 위해 메가 컨소시엄 타입의 대규모 R&D 정책이 필요하다. 메가 컨소시엄 형태는 다부처 참여의 국가핵심 R&D 프로젝트를 수립하고 대기업, 중소벤처기업, 연구소, 대학, 정부 모두가 참여하는 거대 규모 추진체계를 갖춰야 일본을 따라잡을 수 있다. 고체전해질 재료는 매우 다양한 기술로 개발되고 있으며, 재료기술 혁신과 소재에 최적화된 제조공정 기술개발이 관건이다. 둘째, 핵심소재(리튬, 코발트, 니켈, 망간 등)의 광물자원 확보를 위한 적극적인 해외광산 개발정책이 시급하다. 요즘 이들 소재의 국제가격이 급등하여 국내 배터리업계가 원재료 조달에 비상이 걸렸다. 전기차 수요는 점차 증가하지만 배터리의 핵심 광물소재 공급은 한정되어 있기 때문이다. 향후 차세대전지가 어떤 종류이든지 리튬은 계속 사용한다는 점을 인식하고, 해외 리튬광산 업체와의 합작투자 등 장기 제휴체제를 갖춰야 할 것이다. 셋째, 이차전지 관련 전문인력의 대폭적인 양성이 필요하다. 이차전지산업의 급작스러운 성장으로 R&D인력이 절대적으로 부족하다. 특히 대학에서 전기화학 분야의 전공학생을 대폭 증원해야 하고, 배터리관련 R&D인력 양성을 위해 대학중심의 R&D 프로젝트를 지원하여 학생들의 R&D과제 참여를 통해 학습 및 노하우 축적이 이루어지도록 제도 마련이 필요하다.



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